均壓
減速機漏油主要是由于箱體內(nèi)壓力增加所惹起，因而減速機應設(shè)有相應的通風罩，以完成均壓。減速機廠家通風罩不能太小，較煩瑣的檢查辦法是翻開通風罩上蓋，減速機以高速連續(xù)運轉(zhuǎn)五分鐘之后，用手摸通風口，感到壓差很大時，闡明通風罩小，則應改大或升高通風罩。
暢流
要使灑在箱體內(nèi)壁的油盡快流回油池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐步沿軸頭浸出來。如在減速機軸頭設(shè)計有油封圈，或在減速機上蓋位于軸頭處粘一半圓槽，使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱。
改良軸封構(gòu)造
輸出軸為半軸的減速機軸封改良
帶式保送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設(shè)備的減速機輸出軸為半軸，改造較便當。將減速機崩潰，拆下聯(lián)軸器，取出減速機軸封端蓋，依照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時，假如端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面 35 mm 以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去理解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。
輸出軸為整軸的減速機軸封改良
整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器，假如依照（1）計劃改造，工作量太大也不理想。為減少工作量、簡化裝置程序，設(shè)計了一種可剖分式端蓋，并對啟齒式油封停止了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈啟齒狀，從啟齒處將油封套在軸上，用粘接劑將啟齒對接，啟齒向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
采用高分子復合資料
高分子復合資料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進劑的作用下復合而成的資料。各種資料在性能上相互揚長避短，產(chǎn)生協(xié)同效應，使復合資料的綜合性能優(yōu)于原組成資料。具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能，因此普遍應用于金屬設(shè)備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂痕、滲漏、鑄造砂眼等的修復以及各種化學儲罐、反響罐、管道的化學防腐維護及修復。
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