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減速機(jī)廠家為您講解減速機(jī)的安裝要點(diǎn)。1、減速機(jī)的安裝要點(diǎn)減速機(jī)的安裝是一項(xiàng)精細(xì)復(fù)雜的工作，技術(shù)要求高，操作中必需嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和設(shè)計(jì)資料的規(guī)定。一般安裝的順序是：設(shè)備的找平找正、清洗裝配、調(diào)整與試運(yùn)轉(zhuǎn)。（1）在安裝使用前應(yīng)對(duì)減速機(jī)安裝軸
發(fā)布時(shí)間：2022-10-13 點(diǎn)擊次數(shù)：143
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減速機(jī)廠家為您講解減速機(jī)保養(yǎng)注意事項(xiàng)：1、油位減速機(jī)一般采用油齒潤滑，使用前一定要加油至規(guī)定位置（按示意圖位置），并定期更換。2、換油周期新減速機(jī)使用時(shí)，經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)7~14天（150~300小時(shí)）的磨合期后，必定更換新油。使用至3個(gè)月時(shí)必需二次
發(fā)布時(shí)間：2022-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：174
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如何使用才能延長減速機(jī)的使用壽命呢？1、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，要進(jìn)行第一次換油，在以后的使用中要養(yǎng)成定期檢查油質(zhì)量的習(xí)慣，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油必須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，
發(fā)布時(shí)間：2022-04-14 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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一、減速機(jī)的原理和分類減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－
發(fā)布時(shí)間：2021-06-04 點(diǎn)擊次數(shù)：163
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蝸輪減速機(jī)發(fā)熱的常見毛病緣由和普通的處理方法各類減速機(jī)廠家可能是保送帶沒有固定好，招致蝸桿摩擦力增加,內(nèi)軸磨損嚴(yán)重，固發(fā)熱嚴(yán)重，檢查假如是以上緣由沒固定的固定好，有摩擦的上光滑油，嚴(yán)重的改換部件。檢查油路能否損傷，密封件能否呈現(xiàn)問題或者油偏
發(fā)布時(shí)間：2021-04-21 點(diǎn)擊次數(shù)：242
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傳統(tǒng)衡量減速機(jī)性能的三個(gè)主要因素是：負(fù)載能力、疲勞壽命和運(yùn)轉(zhuǎn)精度，往往忽略了傳動(dòng)噪音。隨著ISO14000、ISO18000兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的相繼頒布，控制減速機(jī)傳動(dòng)噪音這一因素的重要性日趨明顯，工業(yè)發(fā)展與需求對(duì)減速機(jī)的傳動(dòng)誤差要求更為嚴(yán)格，對(duì)噪聲
發(fā)布時(shí)間：2020-03-31 點(diǎn)擊次數(shù)：366
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1.減速機(jī)與環(huán)境的溫差稱為溫升，它是由減速機(jī)發(fā)熱引起的，它標(biāo)志著減速機(jī)的發(fā)熱程度。在工作過程中，假設(shè)溫度忽然升高，則表明發(fā)生毛病，或許風(fēng)管被阻塞或負(fù)荷過大。2.在設(shè)計(jì)壽射中，繞組絕緣工作中熱的溫度是絕緣資料的極限作業(yè)溫度。減速機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2021-03-30 點(diǎn)擊次數(shù)：395
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減速機(jī)廠家告訴你如何解決減速機(jī)的抽氣現(xiàn)象1、用于較高的減速機(jī)不能直排大氣，如直排大氣會(huì)構(gòu)成減速機(jī)吸氣口與排氣口壓差太大，從而使減速機(jī)過載，為確保能抵達(dá)較高真空有必要確保減速機(jī)轉(zhuǎn)子之間的空地。2、減速機(jī)運(yùn)用時(shí)設(shè)有前級(jí)泵，用前級(jí)泵將系統(tǒng)內(nèi)壓力吸
發(fā)布時(shí)間：2019-12-31 點(diǎn)擊次數(shù)：378
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減速機(jī)廠家告訴你耐堅(jiān)減速機(jī)加工工序（1）首先進(jìn)行基準(zhǔn)測試，即始終在每個(gè)處理階段都首先處理基準(zhǔn)測試。例如，軸零件的頂孔，齒輪的內(nèi)孔，箱體的底面等。（2）粗細(xì)。為了確保加工質(zhì)量，對(duì)質(zhì)量要求較高的零件的加工過程通常分為粗加工，半精加工，精加工
發(fā)布時(shí)間：2019-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：285
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減速機(jī)廠家告訴你減速機(jī)花鍵連接的類型花鍵聯(lián)接按齒形的不同可分為矩形花鍵、漸開線花鍵和三角形花鍵三類。1．矩形花鍵矩形花鍵鍵齒的端面為矩形。按鍵的齒數(shù)和齒形尺寸的不同，矩形花鍵有輕、中、重三種系列。它們分別適用于輕、中、重三種不同的載荷情況。
發(fā)布時(shí)間：2020-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：364
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減速機(jī)廠家告訴你減速機(jī)的選擇方法：1.根據(jù)以下公式確定減速機(jī)的傳動(dòng)比：電機(jī)轉(zhuǎn)速/工作機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)用戶要求的傳動(dòng)比選擇近似傳動(dòng)比。2.確定減速機(jī)的輸入功率減速機(jī)的計(jì)算功率=連接到減速器的工作機(jī)械所需的功率*工作機(jī)械的工作條件系數(shù)*安全系數(shù)。標(biāo)
發(fā)布時(shí)間：2021-02-18 點(diǎn)擊次數(shù)：301
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減速機(jī)廠家告訴你什么是減速機(jī)花鍵減速機(jī)作為花鍵軸：它是一種機(jī)械傳動(dòng)裝置。具有與平鍵，半圓鍵和斜鍵相同的功能，并傳遞機(jī)械扭矩2.結(jié)構(gòu)：軸表面有縱向鍵槽，套在軸上的旋轉(zhuǎn)部件也有相應(yīng)的鍵槽，可以保持與軸同步旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)時(shí)，有些齒輪也可以在軸上
發(fā)布時(shí)間：2019-12-09 點(diǎn)擊次數(shù)：628
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減速機(jī)廠家告訴你如何計(jì)算耐堅(jiān)減速機(jī)的扭力扭力核算：對(duì)減速機(jī)的使用壽命而言，扭力核算非常重要，并且要注意加速度的最大轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超越減速機(jī)的最大負(fù)載扭力。減速機(jī)的適用性很高，使用系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選型上也能夠依據(jù)自己的需要
發(fā)布時(shí)間：2021-01-31 點(diǎn)擊次數(shù)：304
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減速機(jī)廠家告訴你如何防止減速機(jī)返油1.將減速機(jī)排氣閥左側(cè)的油與其他油隔離開，并且油位僅略高于分隔壁。2.將燃油箱和排氣閥移至一側(cè)以降低油位并減少油量。3.減速器底座的平面應(yīng)平整，閥盤應(yīng)具有彈性。4.軸承和密封件應(yīng)可靠并及時(shí)更換。5，在油孔中
發(fā)布時(shí)間：2019-12-03 點(diǎn)擊次數(shù)：339
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減速機(jī)廠家告訴你如何預(yù)防減速機(jī)生銹由于減速器主要由鋼制成，因此如果在使用過程中不注意維護(hù)，則長時(shí)間使用會(huì)容易氧化和生銹，從而縮短其使用壽命。因此，我們可以采取以下措施來防止減速器生銹。1.還原劑的生銹主要是由于潤滑油中存在氧氣和水而引起的
發(fā)布時(shí)間：2019-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：323
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減速機(jī)廠家告訴你減速機(jī)電機(jī)受潮了怎么辦?1.外部熱源加熱方式。對(duì)于阻尼齒輪箱，請(qǐng)拆開齒輪箱并用大功率白熾燈泡烘烤，或在烤箱中烘烤。晾干。2.電焊機(jī)的干燥方法。在該方法運(yùn)行之前，阻尼繞組的端子串聯(lián)連接，并且機(jī)架接地，以便可以加熱和干燥三組
發(fā)布時(shí)間：2019-11-12 點(diǎn)擊次數(shù)：274
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減速機(jī)廠家告訴你故障的一些處理經(jīng)驗(yàn)減速器有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的問題，即其溫度可能太高，并且高溫會(huì)引起很多問題，這不僅會(huì)影響其效率，甚至在嚴(yán)重的情況下會(huì)損壞減速器。這個(gè)問題需要大家的關(guān)注。對(duì)于其高溫，我們可以先從理論上對(duì)其進(jìn)行分析，然后
發(fā)布時(shí)間：2019-11-11 點(diǎn)擊次數(shù)：275
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減速機(jī)廠家告訴你發(fā)生故障的幾種情況：軸斷裂通常是由疲勞引起的，并且發(fā)展過程很長，但是外觀并不明顯。特別是對(duì)于普通的機(jī)械設(shè)備，疲勞裂紋難以監(jiān)測，隨后的斷裂是突然的，因此更適合于突發(fā)故障分析。根據(jù)斷裂的宏觀特征分析零件的斷裂原因斷裂是指零件
發(fā)布時(shí)間：2020-12-06 點(diǎn)擊次數(shù)：367
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各類減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)以及發(fā)展趨勢！各類減速機(jī)廠家?guī)懔私飧喔茫?.齒輪減速機(jī)是應(yīng)用數(shù)量多的一類減速機(jī)，它包括了圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速器及圓錐——圓柱齒輪減速機(jī)等多種形式,隨著國內(nèi)生產(chǎn)及市場拓展力度的加大，多種類型的圓柱齒輪減速器在我國
發(fā)布時(shí)間：2019-09-11 點(diǎn)擊次數(shù)：373
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減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。&nbs
發(fā)布時(shí)間：2019-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：383
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1.各類減速機(jī)廠家介紹齒輪減速機(jī)是應(yīng)用數(shù)量較多的一類減速機(jī)，它包括了圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速器及圓錐——圓柱齒輪減速機(jī)等多種方式,隨著國內(nèi)消費(fèi)及市場拓展力度的加大，多品種型的圓柱齒輪減速器在我國得以應(yīng)用,此外還有用于中大功率的展開式圓柱
發(fā)布時(shí)間：2019-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：536
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減速機(jī)廠家介紹減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳送轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對(duì)精細(xì)的機(jī)械，運(yùn)用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。依照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)；依照齒廠輪外形可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引
發(fā)布時(shí)間：2019-05-30 點(diǎn)擊次數(shù)：458
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簡單剖析減速機(jī)串軸原因？a.減速機(jī)廠家介紹是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)作串軸。b.是中間軸上的從動(dòng)齒輪與軸緊固不牢所致。在實(shí)踐傳動(dòng)中，常常由于從動(dòng)齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動(dòng)齒輪相對(duì)中間軸產(chǎn)生軸向串動(dòng)，進(jìn)而使輸入軸發(fā)作軸向串動(dòng)。
發(fā)布時(shí)間：2019-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：396
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減速機(jī)廠家講解減速機(jī)是一種動(dòng)力傳送機(jī)構(gòu)，應(yīng)用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。減速機(jī)的品種很多，依照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星減速機(jī)以及它們相互組合起來的減速機(jī)；依照傳動(dòng)的級(jí)數(shù)可分為單
發(fā)布時(shí)間：2019-05-17 點(diǎn)擊次數(shù)：506
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工業(yè)減速機(jī)齒輪嚙合是否符合要求，其接觸面是否良好，以及軸承部位各零件裝配間隙是否良好，是減速機(jī)齒輪裝配與修理質(zhì)量好壞的標(biāo)志。（1）檢查齒輪時(shí)，如發(fā)現(xiàn)齒面磨損不均、有痕跡或局部剝落情況，應(yīng)立即檢查齒輪中心距，各軸的不平行度，齒輪嚙合間隙，各軸
發(fā)布時(shí)間：2019-05-10 點(diǎn)擊次數(shù)：340
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由于工業(yè)減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）減速機(jī)軸承室磨損。減速機(jī)廠家其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。此種情況的出現(xiàn)主要是在安裝軸及軸承時(shí)各軸平行度和同軸度調(diào)整不當(dāng)，在長時(shí)間運(yùn)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-26 點(diǎn)擊次數(shù)：380
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減速機(jī)的安裝是一項(xiàng)精細(xì)復(fù)雜的工作，技術(shù)要求高，操作中必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和設(shè)計(jì)資料的規(guī)定。一般安裝的順序是：設(shè)備的找平找正、清洗裝配、調(diào)整與試運(yùn)轉(zhuǎn)。（1）減速機(jī)廠家在安裝使用前應(yīng)對(duì)減速機(jī)安裝軸進(jìn)行清洗，并檢查安裝軸是否有碰傷、污物。減速機(jī)為
發(fā)布時(shí)間：2019-04-19 點(diǎn)擊次數(shù)：353
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齒輪減速機(jī)箱體里的油面過高或過低。齒輪減速機(jī)在工作過程中，如果潤滑油過少，這樣增加了齒輪之間的摩擦，減速機(jī)由于過多摩擦溫度上升；其次潤滑油選擇要適合恰當(dāng)才行，比如大功率的減速機(jī)要選擇更好的潤滑油，而小功率的減速機(jī)使用潤滑脂就可以了；解決辦法
發(fā)布時(shí)間：2019-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：424
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蝸輪減速機(jī)發(fā)熱的常見毛病緣由和普通的處理方法各類減速機(jī)廠家可能是保送帶沒有固定好，招致蝸桿摩擦力增加,內(nèi)軸磨損嚴(yán)重，固發(fā)熱嚴(yán)重，檢查假如是以上緣由沒固定的固定好，有摩擦的上光滑油，嚴(yán)重的改換部件。檢查油路能否損傷，密封件能否呈現(xiàn)問題或者油偏
發(fā)布時(shí)間：2019-04-04 點(diǎn)擊次數(shù)：423
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擺線減速機(jī)的噪音本來就較大，假設(shè)覺得噪音大時(shí)，而油溫不時(shí)沒有變化，則普通沒有關(guān)系的，或檢測一下噪音值，打電話給減速機(jī)廠家咨詢噪音值能否為正常值。各類減速機(jī)廠家潤滑問題經(jīng)常會(huì)招致減速機(jī)發(fā)熱和噪音大的問題，潤滑油過多的話，攪油會(huì)損失功率招致大量
發(fā)布時(shí)間：2019-03-29 點(diǎn)擊次數(shù)：360
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正確的裝置，運(yùn)用和維護(hù)減速機(jī)，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)。減速機(jī)廠家因而，在您裝置NEUGART行星減速機(jī)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)厲依照下面的裝置運(yùn)用相關(guān)事項(xiàng)，認(rèn)真地裝配和運(yùn)用。一是裝置前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)能否完好無損，并且嚴(yán)厲檢查電機(jī)與減速機(jī)相
發(fā)布時(shí)間：2019-03-22 點(diǎn)擊次數(shù)：476
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隨著各類減速機(jī)廠家競爭近年來，我國固定投資比例增大，各行業(yè)的發(fā)展都駛?cè)肓丝燔嚨?，使減速機(jī)具備了更大的發(fā)展空間；一些民營企業(yè)在完成了原始的資本和工程技術(shù)積累后，也不斷壯大成長，使行業(yè)整體的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)有所提高。國際產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化使得我國減速機(jī)企業(yè)
發(fā)布時(shí)間：2019-03-15 點(diǎn)擊次數(shù)：369
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怎樣解決各類減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況。點(diǎn)蝕肯定與潤滑油有關(guān)系，同時(shí)它還要與減速機(jī)的材料有密切聯(lián)系。平時(shí)的使用過程一會(huì)有一定處理規(guī)范。還有一點(diǎn)就是由于齒輪接觸不好造成局部超負(fù)荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部超負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過齒輪材料的許用接觸應(yīng)力
發(fā)布時(shí)間：2019-03-13 點(diǎn)擊次數(shù)：380
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衡量各類減速機(jī)性能的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)是：減速比，額定輸出扭矩，平均壽命，回程間隙，滿載效率，噪音，潤滑方式，橫向/徑向受力和工作溫度。那么減速機(jī)的性能參數(shù)是怎樣的？1、減速比：輸出轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速的比值；2、級(jí)數(shù)：太陽輪及其周圍的行星輪構(gòu)成獨(dú)
發(fā)布時(shí)間：2019-03-08 點(diǎn)擊次數(shù)：610
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減速機(jī)是一種動(dòng)力傳送機(jī)構(gòu)，應(yīng)用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。減速機(jī)的品種很多，依照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星減速機(jī)以及它們相互組合起來的減速機(jī)；依照傳動(dòng)的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2019-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：404
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減速機(jī)的型號(hào)怎樣選擇盡量選用接近理想減速比減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速。扭力計(jì)算減速機(jī)廠家安裝對(duì)減速機(jī)的壽命而言，扭力計(jì)算十分重要，并且要留意加速度的大轉(zhuǎn)矩值(TP)，能否超越減速機(jī)之大負(fù)載扭力。適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適
發(fā)布時(shí)間：2019-02-25 點(diǎn)擊次數(shù)：371
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1、改良透氣帽和檢查孔蓋板減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要緣由之一，假如設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力平衡，漏油就能夠避免。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污梗塞，而且每次加油都要翻開檢查孔蓋板，翻開一次就增加一次漏油的可能性，使
發(fā)布時(shí)間：2019-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：360
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均壓減速機(jī)漏油主要是由于箱體內(nèi)壓力增加所惹起，因而減速機(jī)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以完成均壓。減速機(jī)廠家通風(fēng)罩不能太小，較煩瑣的檢查辦法是翻開通風(fēng)罩上蓋，減速機(jī)以高速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘之后，用手摸通風(fēng)口，感到壓差很大時(shí)，闡明通風(fēng)罩小，則應(yīng)改大或升高通
發(fā)布時(shí)間：2019-01-25 點(diǎn)擊次數(shù)：279
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減速機(jī)是工業(yè)企業(yè)大量裝備應(yīng)用的設(shè)備，一旦漏油，不只形成經(jīng)濟(jì)損失，漏油嚴(yán)重時(shí)會(huì)惹起減速機(jī)少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進(jìn)而發(fā)作咬焊或剝離，招致設(shè)備事故。而且漏油對(duì)四周環(huán)境污染兇猛，對(duì)根底有腐蝕作用，這樣既毀壞了文化消費(fèi)又糜費(fèi)了不少本可收回
發(fā)布時(shí)間：2019-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：305
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減速機(jī)廠家針對(duì)磨損問題，傳統(tǒng)處理方法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊溫度產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完整消弭，易形成材質(zhì)損傷，招致部件呈現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種辦法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改動(dòng)“硬對(duì)
發(fā)布時(shí)間：2019-01-11 點(diǎn)擊次數(shù)：331
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減速機(jī)普通用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力經(jīng)過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來到達(dá)減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪到達(dá)理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速機(jī)的
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